Tout est décidément possible quand on dessert le Brésil depuis la Guyane, même de laisser en rade ses passagers pendant 5 jours avant de proposer une solution.
La coopération régionale tant vantée avec le Brésil qui devrait commencer par des communications facilitées avec le pays voisin reste plus que jamais une vue de l'esprit en matière aérienne. Les passagers lambda -comprendre ceux qui n'ont pas la chance de faire partie des délégations politiques qui elles arrivent à l'heure à destination sur des vols spécialement affrétées à grands frais d'argent public- les autres, donc, ont dû supporter les légendaires retards du DC 10 de Surinam Airways, la disparition de la Penta, les tours de cochon de la TAF et désormais les caprices mécaniques de l'avion d'Air Caraïbes.
Les malheureux qui devaient donc rentrer vers la Guyane et les Antilles jeudi dernier ont donc dû subir de multiples reports et contre-ordres. L'auteur de ces lignes qui passait par là sur des compagnies brésiliennes sans problème ayant noté au passage un vol annulé d'Air Caraïbes le samedi soir ne s'imaginait certes pas qu'il s'agissait d'un vol qui devait décoller le jeudi et qui n'arriverait à Cayenne que dans la nuit du 15 au 16 août! D'autres, en Guyane espéraient désespérément partir en vacances et auront préféré partir par la route et prendre des vols au départ de Macapa.
Aujourd'hui, donc, le bilan des communications physiques avec le Brésil est donc consternant: Aucune desserte aérienne pour Macapa, des départs et des retours au petit bonheur la chance avec Air Caraïbes. Avec les plaintes déposées par des passagers excédées en France et au Brésil (selon des passagers interrogés par RFO), la réputation de la compagnie en prend pour son grade: des hôteliers se plaignent de devoir gérer des annulations en masse (témoignage recueilli en 2010 déjà), d'autres de devoir attendre jusqu'à trois mois le remboursement de billets au tarif très élevés, suite aux multiples reports de vols (témoignage d'un brasilonaute fidèle).
Bref, on peut s'attendre à un grand rush sur la route de Macapa, dès que les travaux qui ont repris (je l'ai constaté de visu) auront terminé le revêtement de la tranche Calçoene-Oiapoque. Et à de nombreux problèmes, tant sur la route qu'à l'aéroport complètement dépassé de Macapa où les travaux sont toujours paralysés. Pendant ce temps, la ligne Cayenne-Belém, à la rentabilité aléatoire, verra sa fréquentation encore baisser en raison de la mauvaise réputation du service de la ligne, ce qui la rendra encore plus accessoire aux yeux d'Air Caraïbes et donc toujours moins susceptible de recevoir les investissements nécessaires à son bon fonctionnement.
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